Wayota ass e primäre Logistikdéngschtleeschter, deen ubittDDP (Delivered Duty Paid) Servicer fir souwuel Séi- wéi och Loftliwwerungen, souwéi Lagerung a Versandservicer am Ausland.
Shenzhen Wayota International Transportation Co.,Ltd, gegrënnt am Joer 2011 zu Shenzhen, China, ass spezialiséiert opNordamerikanesch FBA Mier- a Loftliwwerungen mat schnelle Liwweroptiounen. D'Servicer enthalen och UK PVA & TVA Transport, Wäertzousazservicer fir auslännesch Lager, a global Mier- a Loftfrachtbuchung. Als unerkannten grenziwwerschreidend E-Commerce Logistikanbieter mat FMC Lizenz an den USA operéiert Wayota mat proprietäre Kontrakter,selwerverwalteten Auslandslager a Camionsteams, an selwer entwéckelt TMS- a WMS-SystemerEt garantéiert eng effizient Koordinatioun vun der Offer bis zur Liwwerung a bitt personaliséiert Logistikléisungen aus engem Standuert an den USA, Kanada a Groussbritannien.
Mir stellen Iech de Shenzhen Cargo Shipping China USA Air Freight Agent vir, Är éischt Wiel fir séier a verlässlech Loftfrachtservicer vu Shenzhen, China an d'USA. Als erfuerene Logistikanbieter spezialiséiere mir eis op d'Behandlung vu Lofttransporter mat Präzisioun an Effizienz, fir sécherzestellen, datt Är Cargo séier a sécher hir Destinatioun erreecht. Eis Expertenéquipe iwwerwaacht all Schrëtt vum Prozess, vun der grëndlecher Verpackung an der reibungsloser Douanebehandlung bis zur rechtzäiteger Liwwerung. Mat eisem breede Netzwierk vun Transporteuren an engem déiwe Verständnis vun der Industrie bidden mir kompetitiv Präisser a personaliséiert Léisungen, déi op Är eenzegaarteg Versandbedürfnisser zougeschnidden sinn. Vertraut eis, Är Versuergungskette ze rationaliséieren an Är international Versandierfahrung ze verbesseren. Wielt de Shenzhen Cargo Shipping China USA Air Freight Agent fir eng stressfräi Loftfrachtlogistik.
1.Q: Wat sinn d'kompetitiv Virdeeler vun Ärer Firma géintiwwer anere Spediteuren?
2.Q: Firwat ass Äre Präis méi héich wéi déi vun aneren am selwechte Kanal?
A: Éischtens, amplaz Clienten mat niddrege Präisser unzezéien, benotze mir eis Servicer fir de Clienten d'Gefill ze ginn, datt mir déi richteg Wiel getraff hunn. Zweetens, mir wäerten all Kanäl duerchgoen, iwwer déi Dir eng Bestellung maacht, nëmme méiglech Upgrade-Kanäl fir Iech, et gëtt ni Är Bestellung Mason, fir datt Dir se un den allgemenge Schëff verschéckt, a mir wäerten Iech am Fong bannent engem oder zwee Deeg nodeems mir Iech fir d'Regaler ënnerschriwwen hunn, e Penny fir e Penny fillen.
3.Q: Ass Är Liwwerung per Camion oder per UPS? Wéi ass d'Verjährungsfrist?
A: US Backend, mir hunn Standardliwwerung mam Camion. Wann Dir Expressliwwerung braucht, notéiert dat w.e.g. ënnert der Bestellung an LA. Zum Beispill,
Liwwerung am Westen ongeféier 2-5 Deeg, 5-8 Deeg an den USA, am Oste vun den USA ongeféier 7-10 Deeg.
4.Q: Wat ass d'Zäitlimit fir d'Unzéiung vun UPS? Wéi séier kann ech en vun UPS kréien? Wéi laang kann ech de Container no der Entluedung huelen a wéini kann ech en Termin ausmaachen?
A: Liwwerung vun UPS Backend-Wueren, allgemeng Wueren an en auslännescht Lager den nächsten Dag, gëtt un UPS geliwwert, UPS 3-5 Deeg nom Empfang. Mir ginn Iech d'Expressbestellnummer an d'POD, fir de Clienten op Amazon oder UPS ze hëllefen, d'Kontroll ze kontrolléieren.
5.Q: Hutt Dir e Lager am Ausland?
A: Jo, mir hunn dräi Lagerhale mat enger Fläch vun 200.000 m², a mir bidden och Verdeelung, Etikettéierung, Lagerhaltung, Transit an aner Wäert-bäifügend Servicer.