No rezenten Berichter vun auslännesche Medien huet Matson ugekënnegt, datt et den Transport vu batteriebetriebenen Elektroautoen (EVs) a Plug-in-Hybridautoen aussetzt, well Lithium-Ionen-Batterien als geféierlech Materialien klasséiert goufen.
Dës Notifikatioun trëtt direkt a Kraaft. An engem Bréif un d'Clienten huet Matson geschriwwen: "Wéinst wuessenden Bedenken iwwer d'Sécherheet vun Transportmëttelen, déi mat grousse Lithium-Ionen-Batterien ugedriwwe ginn, wäert Matson d'Akzeptanz vun alen an neien Elektroautoen a Plug-in-Hybridautoen fir den Transport op senge Schëffer suspendéieren. Mat direkter Wierkung hu mir opgehalen, nei Buchungen fir dës Zort vu Fracht op alle Strecken unzehuelen."
Tatsächlech huet Matson schonn proaktiv Moossname getraff, fir déi technesch Erausfuerderunge vum Transport vun Elektroautoen unzegoen. D'Firma huet eng "Electric Vehicle Safety Transport Working Group" gegrënnt a mat externen Organisatiounen zesummegeschafft, fir Sécherheetsnormen fir den Transport vun Elektroautoen a Lithiumbatterien ze studéieren. Si huet och Prozedure fir d'Handhabung vu Lithiumbatterien um Land entwéckelt, dorënner Iwwerpréiwungsmechanismen a Checklëschte fir den Transport vun ale Batterien. Fir den Transport vu Schëffer huet si Prozedure geschaf, wéi Lithiumbränn geläscht a verhënnert kënne ginn.
Am Bréif un d'Clienten huet Matson och gesot: "Matson ënnerstëtzt weiderhin d'Efforte vun der Industrie fir ëmfaassend Standarden a Prozeduren opzestellen, fir d'Brandrisiken am Zesummenhang mat Lithium-Ionen-Batterien um Mier ze bekämpfen, a mir plangen, se erëm z'akzeptéieren, soubal entspriechend Sécherheetsléisungen, déi den Ufuerderungen erfëllen, ëmgesat sinn."
Branchenanalysten gleewen, datt d'Ënnerbriechung vum Service vu Matson mat rezenten Bränn an Elektroautoen zesummenhänke kéint, dorënner dat rezent Ënnergang vum Autoschëff "Morning Midas", dat eng grouss Zuel vun Elektro- an Hybridautoen transportéiert huet.
Am Géigesaz zu Roll-on/Roll-off-Schëffer benotzt Matson Containertransport fir Autoen op verschiddene Strecken, wat et méi schwéier mécht, den Zoustand vun de Batterien ze iwwerwaachen a manner Spillraum fir Noutfäll ze hunn, wat de Brandrisiko weider erhéicht. Dësen Ënnerscheed gëllt och als e Schlësselgrond fir d'Entscheedung vu Matson, dës Zort Transport ze stoppen.
An de leschte Jore gouf et e puer bemierkenswäert Bränn am Gefiertransport, dorënner den Accident um "Fremantle Highway" am Joer 2023, de "Felicity Ace" am Joer 2022 an de "Sincerity Ace" am Joer 2018, virum Accident "Morning Midas". Den Accident "Morning Midas" huet nach eng Kéier Bedenken iwwer d'Risike vun de Lithium-Ionen-Batterien am Seetransport opgeworf.
Mir erënneren och Schëffsbesëtzer a Spediteuren, déi a verwandte Geschäfter involvéiert sinn, iwwer déi lescht Ännerungen informéiert ze bleiwen, fir onnéideg Verloschter ze vermeiden.
Wëllkomm bei eis fir Präisser ze froen:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Juli 2025
