News - D'Linnenschëfffaartindustrie wäert hiert rentabelst Joer zënter dem Ufank vun der Covid-Pandemie hunn

D'Linnenschëfffaartindustrie ass um Wee fir hiert rentabelst Joer zënter dem Ufank vun der Pandemie ze hunn. Data Blue Alpha Capital, ënner der Leedung vum John McCown, weist datt den Gesamtnettoakommes vun der Containerschëfffaartindustrie am drëtte Quartal 26,8 Milliarden Dollar louch, eng Erhéijung vun 164% am Verglach zu den 10,2 Milliarden Dollar, déi am zweete Quartal gemellt goufen.
Am Verglach zum drëtte Quartal vum leschte Joer ass den Nettogewënn vun dësem Quartal ëm 24 Milliarden Dollar oder 856% vun 2,8 Milliarden Dollar geklommen.
Aus enger Perspektiv vum drëtte Quartal sinn den Ëmsaz vun 26,0 Milliarden Dollar méi wéi duebel sou héich wéi den Joresëmsaz vun der Containerschëfffaartindustrie an all Joer virun der Pandemie.
Déi erstaunlech staark Resultater am Joer 204 sinn op d'Schëfffaartkris am Roude Mier an de staarken Handelsvolumen op all Handelsrouten zeréckzeféieren.
Den Ëmsaz am drëtte Quartal vun 26,8 Milliarden Dollar ass méi wéi duebel sou héich wéi den Joresëmsaz vun der Containerschëfffaartindustrie an all Joer virun der Pandemie.

Linerlytica-Analysten hunn an hirer Analyse vu weltwäit börsennotéierte Reedereien festgestallt, datt d'EBIT-Margen vun den néng gréissten börsennotéierte Liniereräter vun 16% am viregte Quartal op 33% geklommen sinn. Et gëtt awer en däitlechen Ënnerscheed tëscht de beschten an de schlechtsten, woubäi Hapag-Lloyd a Maersk wäit hannert hire Konkurrenten hänken. Déi duerchschnëttlech EBIT-Marge vun den zwee Partner an der nei gegrënnter Gemini Alliance louch bei 23%, manner wéi d'Halschent vun der 50,5%-Marge vun Evergreen.
An engem Bericht vun gëschter sot Blue Alpha Capital: "Et gëtt Unzeeche datt den drëtte Quartal 2024 den Héichpunkt ass, awer et gëtt vill rezent Katalysatoren." Analysten vu Sea-Intelligence sinn der selwechter Meenung a bemierken an hirem rezente Wochebericht: "Mir hunn elo kloer den Héichpunkt vun 2024 iwwerschratt, deen duerch d'Kris am Roude Mier ënnerstëtzt gouf."
Obwuel verschidde Spotindizes vun de rezenten Héichpunkter gefall sinn, erwaart Blue Alpha Capital staark Linergewënn am véierte Quartal, eng Tendenz gëtt a Häfen weltwäit bestätegt.
Zum Beispill hunn déi zwee gréisst Häfen an den USA, d'Häfen vu Los Angeles a Long Beach, am Oktober nei Rekorder opgestallt.
De Gene Seroka, Exekutivdirekter vum Hafen vu Los Angeles, sot: "Déi staark a stänneg Frachtvolumen wäerten an de kommende Méint wahrscheinlech weidergoen, wéinst staarke Konsumentekonjunkturen, dem fréie Moundneijoer, de Bedenken vun den Importateuren iwwer ongeléist Aarbechtsproblemer un der Ostküst an nei Tariffer, déi d'Transportkäschte fir d'nächst Joer an d'Luucht dreiwe kéinten."
An engem rezente Bericht huet d'Brokerfirma Braemar festgestallt: "De Moment gëtt de Maart net nëmme vun der Nofro ugedriwwen, mä och vun enger Serie vu Mikro-Ineffizienzen, déi d'Fracht- a Chartermäert aktiv halen."
D'Verëffentlechung vum Drewry Container Composite Index ass haut ëm 28 Dollar op 3.412,8 Dollar pro FEU gefall, 67 % méi niddreg wéi de leschte Pandemie-Héichpunkt vun 10.377 Dollar am September 2021, awer 40 % méi héich wéi den Duerchschnëtt virun der Pandemie vun 1.420 Dollar am Joer 2019.