Den 3. Januar ass de Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) ëm 44,83 Punkten op 2505,17 Punkten geklommen, mat enger wöchentlecher Erhéijung vun 1,82%, wat sechs Woche hannereneen e Wuesstem bedeit. Dës Erhéijung gouf haaptsächlech vum transpazifeschen Handel ugedriwwen, mat de Präisser op d'Ostküst an d'Westküst vun den USA, déi ëm 5,66% respektiv 9,1% geklommen sinn. D'Aarbechtsverhandlungen an den Häfen un der Ostküst vun den USA ginn an e kritesche Countdown, an et gëtt erwaart, datt se de 7. nees um Verhandlungsdësch stattfannen; d'Resultat vun dëse Gespréicher wäert e Schlësselindikator fir d'Trends sinn.US FrachtpräisserNodeems se während dem Neijoerschdag Präiserhéijunge gesinn hunn, bidden e puer Reedereien Rabatter vun 400 bis 500 Dollar fir d'Sécherung vun der Fracht un, an e puer informéieren hir grouss Clienten souguer iwwer eng direkt Rabatt vun 800 Dollar pro Container.
Gläichzäiteg,déi europäesch Streckensinn an eng traditionell Niewesaison agaangen, mat engem Réckgangstendenz, woubei d'europäesch an d'Mëttelmierstrecken ëm 3,75% respektiv 0,87% falen. Am Joer 2025 reflektéieren d'Containerfrachtpräisser kloer d'Angscht iwwer d'Verhandlungen an nordamerikaneschen Häfen, woubei d'Präisser vum Fernen Osten an Nordamerika eropgoen, während d'Präisser vum Fernen Osten an Europa an d'Mëttelmier erofgoen.
D'International Longshoremen's Association (ILA) an d'US Maritime Alliance (USMX) konnten net zu engem Konsens iwwer d'Automatiséierungsfroen kommen, wat e Schiet iwwer potenziell Streiken an den Häfen un der Ostküst vun den USA werft. Logistikbetreiber weisen drop hin, datt well béid Säiten nach ëmmer net eens sinn iwwer d'Automatiséierung, wat et méi no beim Moundneie Joer kënnt, wat d'potenziell Präiserhéijunge méi grouss kéinte sinn. Wa Verhandlungen mat den Hafenaarbechter de 7. erfollegräich sinn, gëtt d'Drohung vu Streiken ewechgeholl, an d'Maartpräisser wäerten sech nees un d'Ännerungen an der Nofro reflektéieren. Wa Verhandlungen awer scheiteren an e Streik de 15. Januar ufänkt, gëtt et schwéier Verspéidungen. Wa de Streik méi wéi siwen Deeg dauert, wäert de Schëfffaartmaart vum Neijoerschdag bis zum éischte Quartal net méi an enger Niewesaison sinn.
D'Schëfffaartsrisen Evergreen, Yang Ming a Wan Hai gleewen, datt 2025 voller Onsécherheeten an Erausfuerderunge fir déi global Schëfffaartsindustrie wäert sinn. Well d'Verhandlungen mat den Hafenaarbechter un der Ostküst e kritesche Punkt erreechen, hunn dës Firmen ugefaang Pläng ze entwéckelen, fir d'Schëffsgeschwindegkeeten an d'Anlehpläng unzepassen, fir den Impakt vu potenziellen Streiken op hir Clienten ze reduzéieren.
Zousätzlech berichten Insider aus der Branche, datt wéi d'Enn vum Joer méi no kënnt an d'Fabriken ufänken, fir d'Feierdeeg zouzemaachen,Reedereienfänken un, d'Präisser ze senken, fir Fracht fir déi laang Fréijoersfest-Vakanz ze hamsteren. Zum Beispill hunn Maersk an aner Firmen gesinn, wéi Online-Offeren fir europäesch Strecken Mëtt bis Enn Januar ënner 4.000 Dollar gefall sinn. Wéi d'Neit Joer méi no kënnt, ginn d'Hamsterpräisser weider erof, an d'Reedereien reduzéieren hir Servicer, fir d'Kapazitéit ze reduzéieren an d'Präisser z'ënnerstëtzen.
Trotz de steigende Präisser op US-Strecken huet den Afloss vu Rabatter vu Reedereien dozou gefouert, datt hir Präiserhéijungepläng net voll ëmgesat goufen. D'Suergen iwwer e potenziellen Ostküstestreik ënnerstëtzen awer weiderhin, besonnesch well d'Westküstepräisser bedeitend eropgaange sinn, haaptsächlech vun de Frachtwiessele vun der Ostküst profitéiert. D'Gewerkschaftsverhandlungen un der Ostküst ginn erwaart de 7. erëm opgeholl ze ginn, wat entscheet, ob den opsteigende Trend vun den US-Frachtpräisser weidergeet.
Eise wichtegste Service:
·Een Stéck Dropshipping aus dem Auslandslager
Wëllkomm bei eis fir Präisser ze froen:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07.01.2025
